Installation och drift av hydraulcylinderns kolvstång

1. Innan du demonterar hydraulcylindern, gör hydraulkretsen trycklös. Annars, när oljerörskarven som är ansluten till hydraulcylindern lossas, kommer högtrycksoljan i kretsen att sprutas ut snabbt. När hydraulkretsen är trycklös, bör handratten eller tryckregleringsskruven på avlastningsventilen lossas först för att lossa tryckoljan, och sedan ska strömförsörjningen eller strömkällan stängas av för att stoppa den hydrauliska enheten från att fungera.

2. Undvik vid demontering att skada kolvstångens övergänga, oljeportgängan och kolvstångens yttre yta, cylinderfodrets innervägg etc. För att undvika böjning eller deformering av smala delar som t.ex. kolvstänger, använd medar för att stödja dem jämnt när du placerar dem.

3. Demontera i ordning. Eftersom strukturen och storleken på olika hydraulcylindrar inte nödvändigtvis är samma, är demonteringssekvensen också något annorlunda. I allmänhet bör oljan i cylinderns två kammare dräneras, sedan ska cylinderhuvudet demonteras och slutligen ska kolven och kolvstången demonteras. Vid demontering av cylinderkåpan på hydraulcylindern bör specialverktyg användas för nyckeln eller låsringen på den interna nyckelanslutningen, och användningen av platt spade är förbjuden; flänsändskyddet måste tryckas ut med skruvar, och det är inte tillåtet att hamra eller härda. bända. När kolven och kolvstången är svåra att dra ut kan de inte tvingas ut. Orsaken bör ta reda på innan demontering. Jag har sett reparatörer från många tillverkare som ofta slår våldsamt med den typen av gummihammare och tänker att produkten inte blir så bra som möjligt. Skadan har faktiskt orsakat deformation av stålröret eller flänsen och andra delar under blåsningsprocessen. Den reparerades och testades och allt var normalt. Men när det kom till kunden, efter att kunden använt den i en vecka eller två, kom olika problem fram, eftersom den tidigare träffen av reparationsmästaren, efter kundens långvariga användning, var träffdelen kraftigt deformerad, vilket ledde så småningom till oljeläckage, oljeinjektion etc, vilket resulterade i att produktionen avbröts på grund av små förluster.

4. Före och efter demontering försöker vi välja den omgivande miljön så ren som möjligt, annars kommer slagg eller aska med hög densitet under demontering att komma in i cylindern, vilket resulterar i skador på hydraulcylindern under användning. Det är överens om att alla delar ska täckas med en ren trasa efter demontering. Undvik att komma in i det högtätade askskiktet eller fastna slagg, och kom ihåg att inte täcka det med bomullstyg, annars kommer bomullen att fastna på kolven, vilket kommer att skada cylindern när den används.

5. Efter att hydraulcylindern är demonterad, kontrollera noggrant för att bekräfta vilka delar som kan fortsätta att användas, vilka delar som kan användas efter reparation, vilka delar som måste bytas ut och får inte flyttas, annars kommer livslängden för denna hydraulcylinder att vara mycket kort. .

6. Alla delar måste rengöras noggrant före installation. Efter rengöring, kom ihåg att torka den i solen eller torka den med en luftpistol. 7. För att korrekt installera tätningsanordningen överallt. ①När du installerar o-ringen, dra inte den till en permanent deformationsnivå och ställ inte in den under rullning, annars kan det orsaka oljeläckage på grund av den förvrängda formen. ②När du installerar y-formade och v-formade tätningsringar, var uppmärksam på installationsriktningen för att undvika oljeläckage på grund av installationen. För den y-formade tätningsringen bör dess läpp motsvara oljekammaren under tryck; dessutom bör den yx-formade tätningsringen också vara uppmärksam för att särskilja om den används för axeln eller hålet, och inte installera den felaktigt. Den v-formade tätningsringen består av en stödring, en tätningsring och en pressring med olika former. När pressringen komprimerar tätningsringen, kan stödringen göra tätningsringen forma och spela en tätningseffekt. Vid installation ska tätningsringens öppning vara vänd mot tryckoljekammaren; vid justering av tryckringen bör den begränsas till inget oljeläckage och den bör inte pressas för hårt för att förhindra att tätningsmotståndet blir för stort. ③ Om tätningsanordningen samverkar med glidytan, bör den täckas med en lämplig mängd hydraulolja under installationen. ④ Den demonterade O-ringen och dammtäta ringen bör bytas ut mot nya. Kvaliteten på andra tätningsringar påverkar även denna cylinders livslängd. Generellt rekommenderar vi att man använder tätningsringar från USA, Tyskland eller Japan, så att hydraulcylindern kan användas i mer än 8 år under rätt förhållanden.

8. En speciell skiftnyckel bör användas när du drar åt den gängade anslutningen, och vridmomentet bör uppfylla kraven i specifikationen, annars kommer gängan att skadas.

9. Efter att kolven och kolvstången har installerats, försök att mäta om deras koaxialitet och rakhet över hela längden ligger utanför toleransen.

10. Efter installationen ska det inte finnas någon blockerande känsla och ojämnt motstånd när kolvenheten rör sig. Annars betyder det att tätningarna, dragstängerna eller axlarna inte är installerade på plats. Om de används under lång tid kommer hydraulcylinderns axel att vrida sig och vrida sig. .

11. När hydrauloljan är installerad på huvudmotorn måste en tätningsring läggas till mellan oljeinlopps- och utloppslederna och fästas för att förhindra oljeläckage. Detta åtgärdas i allmänhet av tillverkaren, och metoden för demontering av dåre blir bättre.

12. Efter att hydraulcylindern har installerats vid behov, bör flera fram- och återgående rörelser utföras under lågt tryck för att avlägsna gasen i cylindern, och sedan användas igen vid högt tryck för att starta testet. Efter testet kan hydraulcylindern användas normalt.

www.chennamachinery.com